四川成宜高速公路开发有限公司（以下简称“成宜公司”）是四川蜀道高速集团有限公司下属的片区化公司。
为贯彻落实《四川省国有企业改革深化提升行动实施方案》精神，按照蜀道集团“两个转型、三个创新”战略部署及“构建区域化、专业化运营机制，推进片区化管理改革”工作要求，2024年12月12日，成宜公司作为片区化管理主体，完成对四川宜泸高速公路开发有限责任公司、四川宜叙高速公路开发有限责任公司、江安长江公路大桥开发有限责任公司及自身（四川成宜高速公路开发有限公司）4家公司的片区整合，实施“一套人马，四块牌子”管理模式。公司设置9个部门，2个管理中心，实现资源统筹与高效协同。
2025年8月31日，G8517屏山新市至宜宾高速公路正式开工。成宜公司承担新宜高速的建设管理任务，同步增设工程管理部及项目代表处。
目前，成宜公司全面负责成宜、宜泸、宜叙三条高速公路及江安长江公路大桥的运营管理，并承担新宜高速公路的建设任务。管辖运营里程达348.26公里，建设里程为65.3公里。成宜、宜泸、宜叙、新宜、江安长江公路大桥5家公司的法人资格保持不变。由成宜公司党委、纪委、工会、团委统一统筹管理党建、纪检、工会及共青团工作，形成“统一管理、分工协作”的工作格局。
未来，成宜公司将立足蜀道高速集团宜宾片区高速公路发展实际，持续深化资源整合，完善区域化、专业化运营机制，大力推行智慧高速建设，加快推进新宜高速项目建设，为蜀道高速集团高质量发展提供有力支撑。
成宜高速
成宜高速公路是《四川省高速公路网规划》中16条成都放射线高速公路之一，不仅是全省高速公路领域首个采用EPC（工程总承包）模式建设的试点项目，更是被纳入四川省交通强国试点省份实施方案中的重点项目，先后获评四川省“新基建示范工程”、四川省交通厅交通强省“首批示范项目”。
成宜高速起于成都平原经济区环线高速公路，对接天府国际机场高速公路南线，经成都、简阳、眉山、内江、自贡、宜宾六市（区），止于乐宜高速中峰寺枢纽，并与宜宾城市过境高速公路西段相接。项目路线全长155.213公里，全线共建设桥梁182座、隧道4座、互通式立交17处（含5处枢纽互通），桥隧比29.7%，概算总投资244.36亿元。
该项目于2018年6月开工建设，2020年12月31日实现全线建成通车。作为蜀道集团、蜀高集团重点打造的“品质工程、智慧工程、效益工程”，成宜高速先后荣获2020年度中国公路学会“交通BIM工程创新奖”、四川省建设工程“天府杯”金奖等多项荣誉。
宜泸高速
宜泸高速公路是国家高速公路网成渝地区环线G93纳溪一宜宾段，属于《国家高速公路网规划》“7918网”，也是该规划中西部地区唯一一条环线高速公路，战略地位突出。
宜泸高速主线起于泸州市白鹤林互通立交，止于宜宾市象鼻互通立交，全长77.982公里。项目地处川南重丘地区，建设工程中需穿山越岭，共修建桥梁69座（其中南溪长江大桥在建时被誉为“蜀中第一跨”）、隧道8座，桥隧比为36%；全线配套设置6个收费站、1处服务区及2处停车区，保障通行服务能力。
项目投资68.44亿元，2009年8月开工建设，2012年12月26日建成通车。宜泸高速的投用，有效串联起川南经济圈，推动川南经济区产业互动、城市互通、人员互往，被业界誉为“构建川南经济区高速交通路网的最后一块拼图”。
宜叙高速
宜叙高速公路是我国精准扶贫工作开展以来，四川省乌蒙山区建成通车的第一条高速公路，同时也是四川省规划的川南旅游高速公路环线的重要组成部分，兼具“扶贫属性”与“旅游属性”。
宜叙高速主线起于宜宾市翠屏区牟坪镇绥庆村，止于泸州市叙永县双桥乡，全长114.065公里。作为川南旅游交通枢纽，宜叙高速直接连接宜宾境内蜀南竹海、兴文石海、李庄古镇、僰王山等知名旅游景区，全线设置11个收费站、2处服务区，为旅客出行提供便利。
项目投资88.46亿元，于2013年11月25日全面开工，2016年6月30日建成通车。从产业与区域联通来看，宜叙高速是连接中国白酒金三角核心区域的重要通道，从宜宾经泸州叙永、古蔺至贵州习水，是《四川省高速公路路网规划》中经贵州至珠三角、北部湾地区的重要南向出川省际大通道，对推动川南旅游经济产业发展具有重大现实意义。
新宜高速
新宜高速是《国家公路网规划（2022—2035年）》中G8517屏山—兴义高速公路的重要组成部分，被纳入国务院“十四五”规划102项重大工程名录，是国家层面重点推进的交通基础设施项目。
新宜高速起于宜宾市屏山县新市镇，与G4216屏山新市至金阳高速公路相接，向东途经屏山县新安镇、锦屏镇、屏山镇，止于宜宾市叙州区柏溪街道，与宜宾绕城高速公路西段连通。项目主线全长65.3公里，互通连接线22.5公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里，路基宽度25.5米。全线共规划建设互通立交6处、隧道8座、服务区1处、停车区1处，桥隧比约为65%，工程总投资138.66亿元，建设工期4年，计划于2029年建成通车。
新宜高速建成后，将有效强化攀西经济区与川南经济区、重庆地区的交通联系，对完善区域高速公路路网布局、助力四川省 “五区共兴” 战略实施、推动长江经济带高质量发展具有重要战略意义。
